Turlu Mekanik Şanzıman Yağ Pompası

Turlu Mekanik Şanzıman Yağ Pompası

Çalışma Prensibi

Turlu mekanik yağ pompalarının çalışma prensibi oldukça basittir:

1. Hareketten Güç Alma: Şanzıman içinde bulunan bir mil veya dişli, pompanın içindeki dişli veya rotor mekanizmasını döndürür.
2. Yağ Emişi ve Basınçlandırma: Pompa döndükçe, şanzıman karterindeki (yağ haznesi) yağı emer ve basınçlı bir şekilde şanzımanın diğer bölgelerine, özellikle dişlilerin ve yatakların yağlanması gereken kritik noktalara iletir.
3. Yağlama ve Soğutma: Basınçlı yağ, şanzıman içindeki parçaları yağlayarak sürtünmeyi ve aşınmayı azaltır. Aynı zamanda, hareketli parçaların oluşturduğu ısıyı emerek şanzımanın aşırı ısınmasını önler ve soğutulmasına yardımcı olur.

Kullanım Alanları ve Önemi

• Manuel Şanzımanlar: Birçok manuel şanzımanda, vites kutusunun sürekli olarak yağlanmasını sağlamak için turlu mekanik yağ pompaları kullanılır. Bu pompalar, araç hareket halindeyken şanzıman dişlilerinin ve senkromeçlerin düzgün çalışmasını sağlar.
• Bazı Otomatik Şanzımanlar: Geleneksel otomatik şanzımanlarda genellikle tork konvertörü veya bağımsız bir elektrik motoru ile tahrik edilen hidrolik pompalar bulunur. Ancak, bazı özel tasarımlı veya daha eski otomatik şanzımanlarda, ana şafttan güç alan mekanik pompalar da yer alabilir.
• Hidrolik Sistem Destekleyicisi (Nadir Durumlarda): Bazı ağır hizmet araçlarında veya özel uygulamalarda, şanzımandan güç alan bu tip pompalar, belirli hidrolik sistemlerin çalışmasına yardımcı olmak için de kullanılabilir, ancak ana işlevleri şanzıman yağlamasıdır.